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Restauration vom
DDR-Faltmotorboot
MTW Delphin 110/2

Auf zu neuen Ufern – unser MTW Delphin 110/2, ein DDR-Faltmotorboot

Wieder zu Hause von unserem fast jährlich wiederkehrenden Urlaub auf dem Ehrlingshof begann für unser Wasserwanderhobby ein neues Kapitel.

Fast jedes Jahr fahren wir mit unserem Wohnwagen auf den Ehrlingshof, einen kleinen Ferienhof mitten in der Natur, um dort einmal richtig abzuschalten und zu entspannen.

Auf dem Hof hat der ehemalige Betreiber Hartmut (nun hat die nachfolgende Generation übernommen) ein eigenes kleines Museum, das man sich anschauen kann. Dort gibt es allerlei aus vergangenen Zeiten zu entdecken. Sein größter Stolz ist allerdings seine Treckersammlung und insbesondere sein alter Hanomag, den er – wie auch seine anderen Arbeitsmaschinen – liebevoll restauriert hat.

Noch spannender als die Maschinen selbst finde ich allerdings die Geschichten dahinter: Wie ist er an die Fahrzeuge gekommen? Wie hat er sie zu sich auf den Hof transportiert? Und wie viel Arbeit steckt eigentlich in der Restaurierung? Das alles könnt ihr auf seiner Homepage nachlesen.

Für mich war das unglaublich inspirierend. So inspirierend, dass ich irgendwann zu Hause saß und dachte: So etwas Cooles muss ich auch einmal machen.

MTW Delphin 110/2 – vom Treckertraum zum Motorboot

Nun haben wir mit Treckern nicht besonders viel am Hut – und ihr könnt sicher schon erahnen, in welche Richtung meine Ambitionen gingen.

Mein Traum war schon immer ein Motorboot.

Da unser Platz zu Hause allerdings etwas begrenzt ist, hatte ich diesen Plan immer wieder verworfen. Ein normales Motorboot irgendwo unterzubringen, war für uns einfach nicht besonders praktisch. Trotzdem stöberte ich immer wieder im Internet und schaute mir verschiedene Anzeigen von Verkäufern an. So auch an jenem Tag, an dem mich Hartmuts Treckersammlung noch immer beschäftigte. Lieber Hartmut, an dieser Stelle ein großes Dankeschön für deine Inspiration!

Vielleicht, dachte ich, verkauft ja jemand ein Boot, das in unsere Garage passt. Und dann sah ich etwas, das ich vorher noch nie gesehen hatte: ein Faltmotorboot. In einem kleinen Ort kurz vor Bremerhaven verkaufte jemand ein MTW Delphin 110/2. Da ich bis dahin weder von diesem Boot noch von diesem Modell gehört oder es jemals gesehen hatte, begann ich erst einmal zu recherchieren.

Die Boote von MTW stammen aus der ehemaligen DDR-Produktion der Matthias-Thesen-Werft. Das Besondere an diesem Faltmotorboot war für mich sofort klar: Es lässt sich komplett zerlegen und im Kofferraum verstauen. Praktischer geht es für unsere Platzverhältnisse eigentlich kaum.

Also schrieb ich dem Verkäufer eine Nachricht. Auch der Preis war mehr als attraktiv. Ein bis zwei Nachrichten später telefonierte ich mit dem guten Mann und bat um zwei Tage Bedenkzeit.

Die hätte ich mir eigentlich sparen können. Meine Entscheidung war längst gefallen.

MTW Delphin 110/2 – 500 Kilometer für ein neues Abenteuer

Also machten wir uns an einem Samstag auf den Weg in Richtung Bremerhaven, um das Boot abzuholen. Da es nun nicht gerade bei uns um die Ecke liegt, waren wir den halben Tag auf der Autobahn unterwegs: 250 Kilometer hin, etwa eine Stunde Gespräch und Teile prüfen, alles in den Kofferraum laden – und anschließend 250 Kilometer wieder zurück.

Als wir am späten Nachmittag wieder zu Hause angekommen waren, trieb es mich nach einem Kaffee direkt in die Garage. Natürlich wollte ich das Boot noch am selben Tag aufbauen. Ich musste schließlich wissen, ob wirklich alles vorhanden war.

Und tatsächlich wartete dabei noch eine kleine Überraschung auf uns.

MTW Delphin 110/2 – ein Zufall mit Geschichte

Beim Aufbau entdeckte ich ein graviertes Schild mit dem Namen und der Adresse des Erstbesitzers. Das Boot hatte seine Heimat in Guben - nur wenige Kilometer von Katjas Geburtsort entfernt. Was für ein Zufall!

Ein weiteres Schild, bei dem es sich um das Typenschild handelte, verriet uns schließlich das Baujahr des Bootes: 1974.

Damit hatte unser MTW Delphin 110/2 plötzlich nicht nur einen neuen Besitzer, sondern auch eine kleine Geschichte bekommen, die uns persönlich ganz besonders berührte.

MTW Delphin 110/2 – die Restaurierung beginnt

Nun sind wir also stolze Besitzer eines Faltmotorbootes, das laut Verkäufer knapp 30 Jahre eingelagert war und nun von uns wieder seinem ursprünglichen Zweck zugeführt werden soll: Tolle und spannende Erlebnisse auf dem Wasser zu ermöglichen.

Das MTW Delphin 110/2 besteht aus einem Holzgerüst und einer Bootshaut aus PVC beziehungsweise LKW-Plane.

Das Boot hat eine Länge von 4,8 Metern und eine Breite von 1,1 Metern. Das Gewicht ist mit 75 Kilogramm angegeben, bei einer Zuladung von 300 Kilogramm. Sitzplätze sind vier Stück vorhanden, wobei es mit vier Personen dann schon etwas eng werden kann.

Zusammengefasste Übersicht zu den technischen Daten des MTW Delphin 110/2:

Modell: MTW Delphin 110/2

Baujahr: 1974

Länge: 4,80 m

Breite: 1,10 m

Gewicht: ca. 75 kg

Zuladung: 300 kg

Sitzplätze: 4

MTW Delphin 110/2 – das Holzgerüst bekommt neuen Glanz

Wir entschieden uns dazu, das komplette Holzgerüst abzuschleifen und mit einem frischen Anstrich zu versehen. Bei der Farbwahl fiel unsere Entscheidung auf Weiß und Enzianblau.

Das Schleifen klappte mit dem passenden Werkzeug recht gut und wir konnten dadurch relativ schnell mit dem Streichen beginnen. Neben dem Streichen standen allerdings noch viele weitere Punkte auf unserer Liste, die es abzuarbeiten galt.

Die weiß gestrichenen Teile mussten alle zweimal behandelt werden, um einen ordentlich deckenden Anstrich zu erhalten. Unsere Vorfreude auf die blaue Farbgebung bekam allerdings recht schnell einen kleinen Dämpfer: Auch diese Teile mussten zweimal behandelt werden und seltsamerweise war die Trocknungszeit beim Blau deutlich länger als beim Weiß. Aber genau das gehört wohl zu einer Restaurierung dazu. Man plant – und dann kommt es doch anders.

MTW Delphin 110/2 – Scheiben, Kleinteile und weitere Baustellen

Neben dem Holzgerüst warteten noch zahlreiche weitere Arbeiten auf uns. Unter anderem gab es einen Scheibenrahmen mit Plexiglasscheiben. Bei diesen hatte man allerdings eher das Gefühl, gegen eine Wand zu schauen. Die Scheibeneinsätze waren dreckig, vergilbt und marode. Also kam auch dieser Punkt auf unsere Restaurierungsliste.

Dazu kamen viele kleinere Arbeiten und einige größere Baustellen. Eine davon war besonders wichtig: die Motorisierung unseres MTW Delphin 110/2.

MTW Delphin 110/2 – warum wir uns für einen Elektro-Außenborder entschieden

Gekauft hatten wir das Boot Anfang Oktober 2024. Unser Plan war, im Juni 2025 damit zu unserer ersten Adventuretour aufzubrechen.

Bei meinen Recherchen hatte ich gelesen, dass sich das Boot mit einem Außenborder bis 10 PS betreiben lässt. Verlockend an einem Verbrennungsmotor ist natürlich die damit erreichbare Geschwindigkeit.

Ein großer Nachteil – speziell bei diesem Bootsmodell – ist für mich allerdings ganz klar das Gewicht eines solchen Außenborders.

Wir möchten schließlich entschleunigt von A nach B fahren und die Ruhe auf dem Wasser genießen. Weshalb wir uns - auch insbesondere der Umwelt zuliebe - für die Elektrovariante entschieden.

MTW Delphin 110/2 – unser Rhino BLX 70 Elektro-Außenborder

Unsere Wahl fiel auf einen Rhino BLX 70 Elektro-Außenborder, der eine Schubkraft von 70 lbs entwickelt. Das Besondere an diesem Motor ist, dass es sich um einen bürstenlosen Motor handelt, der gegenüber der Bürstenvariante einen geringeren Stromverbrauch aufweisen soll.

In einem Testbericht hatte ich gesehen, dass der Motor bei einer Geschwindigkeit von knapp 5 km/h etwa 10 A verbraucht. Die Testwerte sind natürlich nur ein Richtwert, da Faktoren wie Rumpfform, Gewicht und weitere Bedingungen eine große Rolle spielen. Hier werden wir unsere eigenen Erfahrungen sammeln müssen.

MTW Delphin 110/2 – Vollgas geht auf die Batterie

Apropos spielen: Wenn man beim Rhino BLX 70 zu viel mit dem Gas spielt – sprich: Vollgas fährt –, zieht er sich satte 50 A aus der Versorgungsbatterie. Drückt man zusätzlich noch die Taste mit dem Sportmodus, schnellt der Verbrauch auf einen maximalen Wert von etwa 65 A.

Das zeigt natürlich auch ganz schön, wo unsere Prioritäten liegen. Wir wollen mit dem MTW Delphin 110/2 schließlich keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen. Wir wollen Wasserwandern. Wir möchten entschleunigt unterwegs sein, die Natur genießen und die Ruhe auf dem Wasser erleben.

MTW Delphin 110/2 – auf zu neuen Ufern

Aus einer spontanen Inspiration auf dem Ehrlingshof ist damit tatsächlich ein ganz neues Kapitel unseres Wasserwanderhobbys entstanden.

Was zunächst nur die Idee war, vielleicht irgendwann einmal ein Motorboot zu besitzen, wurde zu einem echten Restaurationsprojekt. Ein MTW Delphin 110/2 aus dem Jahr 1974, der laut Verkäufer fast 30 Jahre eingelagert war, steht nun bei uns und soll wieder zurück aufs Wasser.

Noch gibt es einiges zu tun. Aber genau das macht für uns auch den Reiz aus. Denn irgendwann kommt der Moment, an dem unser restaurierter MTW Delphin 110/2 zum ersten Mal wieder ins Wasser gesetzt wird. Dann werden wir herausfinden, wie sich das alte Faltmotorboot mit seinem neuen Elektroantrieb tatsächlich auf dem Wasser schlägt. Und vielleicht beginnt damit wirklich ein ganz neues Kapitel unseres Wasserwanderhobbys.

Auf zu neuen Ufern.